通常造成塑料物流箱黑斑的因素大部分都與原材料因素無關，屬于外部因素居多，僅有一小部分的與原材料本身原因有關。雜質比較多就會造成制品成為廢品。通常在生產過程中出現的黑斑雜質如果顆粒較小則會呈現黑褐色，它一般不反光，顆粒較大時，雜質其在結構上會呈層狀，比較脆，易碎，破碎后多孔狀態。有效避免塑料物流箱黑斑的產生，可以提高其合格率，這里我們從實際生產經驗中主要來分析一下有效避免黑斑產生的一些技巧。
在塑料制品上出現的黑斑都是無規律的分散隨機分布著，可能有些地方多，有些地方少，或者局部一點都沒有都有可能。黑斑在成型前和成型后都有可能的。我們可以根據黑斑的分布狀況來判斷到底是成型前還是成型中產生的?？梢杂^察黑斑是否只是分布在表面，還是內部也有分布（內部有分布可以隱隱的看的出來）。如果黑斑只在塑料物流箱的表面，那么則說明它是在成型中形成的，如果內部也有分布，則說明在制品成型前就已經存在了。當知道了哪個階段形成的黑斑，那么就可以據此來進一步分析其具體產生的原因了。
在成型前產生的黑斑雜質，很可能是原料加工時，由于異物混入其中，或者是低熔點料中混入了高熔點料里。在原料運輸、包裝、存儲過程中如果操作不當也有可能混入雜質、異物。針對這種情況，我們在加工前可以仔細的檢查一遍原料，確定沒問題之后再進行生產。如果原料中沒有雜質異物，那么在生產的加料過程中也很有可能會混入。主要是那些碳化了的原料，這種黑斑其尺寸一般比較大，其直徑可達1-2mm，多數黑點較厚，也有些只有一兩層較薄的。原料如果長期積料或局部受熱不均勻，溫度過高，使其碳化變黑，在螺桿、噴嘴等處流動受剪切作用破碎后形成。原料在生產過程中被碳化是熔體溫度太高，造成熱分解，從而形成了碳化物。尤其對于熱敏性原料，我們可以通過控制料筒溫度來解決，特別是料筒尾部的溫度。積料就是熔融塑料滯留在某一處的時間過長，就會出現焦化現象，從而引起塑料物流箱制品上有黑斑。會引起料滯留現象的區域主要有射頭與螺筒的連接之處，螺筒壁、熔膠環，射嘴與澆口的接觸部位，熱流道之拐彎處，主流道的死角等區域。此外如果料筒間隙過大，螺筒與螺桿的間隙太大會使得熔料在料筒中滯留。因此，要采取措施，增加熔料的流動性，可以減少其滯留時間，從而減少黑斑的產生。
由于助劑（包括防靜電劑，紫/紅外線吸收劑和一般的染色劑，其性質一般都在比原料活潑）一般都在比原料活潑，在加工溫度剪切力作用下，原料沒有分解時，但它們已經分解，變成暗色、黃褐色以至黑色，從而成型時形成黑斑。因此控制好加工溫度可以有效減低塑料物流箱形成黑斑的概率。
制品成型中產生的黑斑很可能是在生產過程中由于模具質量不好的原因。模具材質不良，其分型面或成型面或碰穿面都很有可能會掉鐵粉，頂針粗糙也會掉鐵粉，滑塊磨鐵沫粉，這些鐵粉會造成塑料物流箱表面形成黑斑。如果在滑塊里面漏水生銹或其它污漬，這些鐵銹和污漬在滑塊活動時飛出，落在制品上也會形成黑斑。我們可以選擇優質的模具以避免黑斑的產生。在成型中的黑斑我們一般可以在制作塑料物流箱試模結果中發現。
總之，要想避免塑料物流箱黑斑，要具體問題具體分析，要看其形成的原因再“對癥下藥”解決問題。
